Honderdduizend Waarom over motoren(2)
★ Wat gebeurt er als een borstelloze regelaar van 60 graden wordt gebruikt in een borstelloze motor van 120 graden? Hoe zit het andersom?
A: Zal stromen door het ontbreken van fasefenomeen, kan niet normaal roteren; De door de Jet Energy gebruikte controller is echter een intelligente borstelloze controller die automatisch de 60 graden motor of 120 graden motor kan identificeren, zodat deze compatibel kan zijn met twee soorten motoren, waardoor onderhoud en vervanging gemakkelijker worden.
★ Hoe kunnen de DC-borstelloze controller en de DC-borstelloze motor de juiste fasevolgorde uitstralen?
Antwoord: De eerste stap is ervoor te zorgen dat het netsnoer en de aarddraad van de Hall-lijn met de overeenkomstige lijn op de controller worden geplaatst, en dat de drie motor-Hall-lijnen en drie motorlijnen op de controller worden aangesloten in een totaal van 36 soorten , de eenvoudigste en domste methode is om elke staat één voor één te testen. Bij het wisselen kan dit continu worden uitgevoerd, maar dit moet zorgvuldig en in een bepaalde volgorde gebeuren. Moet aandacht besteden aan elke draai is niet te groot, als de motorrotatie niet soepel is, dan is deze toestand niet goed, draai de schroef te groot bij verlies van de controller, als er een omgekeerde situatie is, in het geval van wetende dat de fasevolgorde van de controller de controller Hall-lijn A, c-uitwisseling is, klik op de lijn A-fase en B wisselen elkaar uit, je kunt positief worden. Controleer ten slotte of de juiste verbindingsmethode normaal is wanneer de hoge stroom loopt.
★ Hoe gebruik ik een borstelloze controller van 120 graden om de motor van 60 graden te besturen?
A: Voeg een richtingslijn toe tussen de Hall-signaallijn b-fase van de borstelloze motor en de bemonsteringssignaallijn van de controller.
★ Wat is het visuele verschil tussen een geborstelde hogesnelheidsmotor en een geborstelde lagesnelheidsmotor?
A. De hogesnelheidsmotor heeft een vrijloopkoppeling, die gemakkelijk in de ene richting kan worden gedraaid en moeilijk in de andere richting; Een motor met laag toerental is net zo eenvoudig als een tweerichtingsbak.B. Het geluid van de hogesnelheidsmotor is groter wanneer de auto draait, en het geluid van de lagesnelheidsmotor is kleiner. Ervaren mensen kunnen het gemakkelijk op het gehoor identificeren.
★ Wat is de nominale bedrijfstoestand van de motor?
A: Wanneer de motor draait en elke fysieke grootheid hetzelfde is als de nominale waarde, wordt dit de nominale bedrijfstoestand genoemd. Werkend onder de nominale bedrijfstoestand kan de motor betrouwbaar draaien en heeft hij de beste uitgebreide prestaties.
★ Hoe wordt het nominale koppel van de motor berekend?
A: Het nominale koppel op de klikas kan worden weergegeven door T2n, en de grootte ervan is het mechanische vermogen van de uitgang gedeeld door de beoordeling van de overdrachtssnelheid, dat wil zeggen T2n=Pn, waarbij Pn is W, Nn is r/min, T2n is NM, als de PNM-eenheid KN is, is de coëfficiënt 9,55 gewijzigd in 9550.
Daarom kan worden geconcludeerd dat als het nominale vermogen van de motor gelijk is, hoe lager de snelheid van de motor, hoe groter het koppel.
★ Hoe wordt de startstroom van de motor gedefinieerd?
A: Het is over het algemeen vereist dat de startstroom van de motor niet hoger kan zijn dan 2 tot 5 keer de nominale stroom, wat ook een belangrijke reden is voor stroombegrenzende bescherming op de controller.
★ Waarom wordt het motortoerental op de markt steeds hoger? En wat zijn de implicaties?
A: Leveranciers versnellen kunnen de kosten verlagen, dezelfde klik met lage snelheid, hoge snelheid spoel draait minder, maar bespaart ook de siliciumstaalplaat, het aantal magnetische staal is ook minder, kopers denken dat hoge snelheid goed is.
Wanneer de nominale snelheid werkt, is het vermogen onveranderd, maar de efficiëntie is aanzienlijk lager in de lagesnelheidszone, dat wil zeggen dat de start zwak is.
Laag rendement, de noodzaak om met een grote stroom te starten, de stroom is ook groot tijdens het rijden, de stroomlimietvereiste van de controller is groot en dit is niet goed voor de batterij.
★ Hoe kan ik de abnormale verwarming van de motor repareren?
A: De onderhoudsmethode bestaat doorgaans uit het vervangen van de motor of het uitvoeren van onderhoudsbescherming.
★ Wanneer de nullaststroom van de motor groter is dan de limietgegevens van de referentietabel, geeft dit aan dat de motor een fout heeft. Wat zijn de oorzaken? Hoe te repareren
A: Klik op de interne mechanische wrijving; Lokale kortsluiting in de spoel; Demagnetisatie van magnetisch staal; Koolstofafzettingen in gelijkstroommotorcommutator. De methode van onderhoudsbehandeling is over het algemeen het vervangen van de motor, of het vervangen van de koolborstel om de koolstofophoping op te ruimen.
★ Wat is de probleemloze maximale nullaststroom van verschillende motoren?
A: Motorvorm nominale spanning 24V nominale spanning 36V
Zijmotor 2,2A 1,8A
Hogesnelheidsborstelmotor 1,7 A 1.0A
Borstelmotor met laag toerental 1.0A 0.6A
Hoge snelheid borstelloze motor 1,7 A 1.0A
Borstelloze motor met laag toerental 1.0A 0.6A
★ Hoe kan ik de stationairstroom van de motor meten?
A: Stel de multimeter in op 20A en sluit de rode en zwarte horlogepen aan op de stroomingang van de controller. Schakel de stroom in en dan draait de motor niet, noteer de maximale stroom A1 van de multimeter. Draai aan de hendel om de motor meer dan 10 seconden zonder belasting op hoge snelheid te laten draaien. Nadat het motortoerental stabiel is, observeert en noteert u op dit moment de maximale waarde A2 van de multimeter. Nullaststroom motor =A2-A1.
★ Vergelijking van veelgebruikte motoren voor elektrische voertuigen:
Motorvorm Aandrijfvorm Motorefficiëntie klimprestatie Onderhoudscyclus Inhoud volumeonderhoud Geluidskosten
Borstelloze, tandloze, borstelloze externe rotormotor met laag toerental, directe aandrijving > 80%, over het algemeen niet groot, niet klein, laag
Borstelloze, getande hogesnelheidsborstelloze motor, planetaire tandwielreductie > 83% goed Ongeveer 3 jaar klein smeermiddel hoog
Borstel met tanden hogesnelheidsborstelmotor, reductie met 2 versnellingen < 78% goed Ongeveer 1 jaar om de koolborstel te vervangen, smeertandwiel hoog
Borstelloze tandloze borstelloze externe rotormotor met lage snelheid, directe aandrijving <76% verschil van ongeveer 2 jaar om de koolborstel te vervangen, schoon de koolstofafzetting is klein en laag
★ Hoe kan ik de kwaliteit van de motor identificeren? Wat zijn de belangrijkste parameters?
A: Vooral de grootte van de nullaststroom en de rijstroom, vergeleken met de normale waarde, en het motorrendement en koppel, evenals het motorgeluid, de trillingen en de hitte. De beste manier is om de efficiëntiecurve te testen met een rollenbank .
★ Wat is het verschil tussen motoren van 180 W en 250 W? Wat zijn de eisen voor de regelaar?
A: De rijstroom van 250 W is groot, wat een hogere vermogensmarge en betrouwbaarheid van de controller vereist.
★ Waarom varieert de rijstroom van een elektrisch voertuig afhankelijk van het motorvermogen in een standaardomgeving?
A: Zoals we allemaal weten, bedraagt de rijstroom op de gelijkstroommotor van 250 W onder standaardomstandigheden, berekend bij een nominale belasting van 160 W, ongeveer 4-5A, en is de rijstroom op de gelijkstroommotor van 350 W iets hoger. Bijvoorbeeld: als de accuspanning 48 V is, de twee motoren 250 W en 350 W, en hun nominale efficiëntiepunten 80% zijn, is de nominale werkstroom van de 250 W-motor ongeveer 6,5 A, en de nominale werkstroom van de 350 W-motor ongeveer 9A. Het efficiëntiepunt van de algemene motor is dat hoe verder de werkstroom afwijkt van de nominale werkstroom, hoe kleiner de waarde. In het geval van 4-5Een belasting is het motorrendement van 250 W 70% en de motor efficiëntie van 350W is 60%, daarna onder belasting van 5A,
Het uitgangsvermogen van 250 W is 48 V*5A*70%=168W
Het uitgangsvermogen van 350 W is 48 V*5A*60%=144W
Om ervoor te zorgen dat het uitgangsvermogen voldoet aan de rijvereisten om 168 W (bijna nominale belasting) te bereiken, kan de 350 W-motor alleen de stroomtoevoer vergroten, om het efficiëntiepunt te verhogen.
★ Waarom is in dezelfde omgeving de motor van 350 W korter dan de motor van 250 W van het aantal kilometers van het elektrische voertuig?
Antwoord: Vanwege dezelfde omgeving is de rijstroom van de 350 W-motor van het elektrische voertuig groot, dus in het geval van dezelfde batterij zal de kilometerstand kort zijn.
★ Hoe moet de fabrikant van elektrische bromfietsen de motor kiezen? Volgens wat moet de motor worden gekozen?
A: Voor elektrische voertuigen is de keuze van het motorvermogen de meest kritische factor bij de keuze van de motor.
De selectie van het nominale motorvermogen is over het algemeen verdeeld in drie stappen:
Bereken eerst het belastingsvermogen P
De tweede stap selecteert, afhankelijk van het belastingsvermogen, vooraf het nominale vermogen van de motor en andere.
De derde stap is het controleren van de vooraf geselecteerde motor. Controleer over het algemeen eerst de stijging van de verwarmingstemperatuur, controleer vervolgens het overbelastingsvermogen en controleer indien nodig het startvermogen. Als ze allemaal geslaagd zijn, wordt de vooraf geselecteerde motor geselecteerd; Ga niet opnieuw vanaf de tweede stap totdat u geslaagd bent.
Voldoe niet aan de eisen van de belasting, hoe kleiner het nominale vermogen van de motor, hoe zuiniger.
★ 60 graden DC borstelloze motor is krachtiger dan 120 graden DC borstelloze motor, toch? Waarom?
A: Uit de markt is gebleken dat er bij de communicatie met veel klanten zo'n misvatting bestaat! Een motor van 60 graden wordt als sterker beschouwd dan een motor van 120 graden. We denken dat dit waarschijnlijk een propaganda is van de fabrikant van 60-graden borstelloze motoren. Uit het principe van de borstelloze motor en de feiten blijkt dat in feite een 60 graden motor of een 120 graden motor het vermelden waard is! De zogenaamde graad wordt alleen gebruikt om de borstelloze controller te vertellen wanneer de twee fasedraden moeten worden aangesloten. Er is niemand machtiger dan anderen! 240 graden en 300 graden is hetzelfde, niemand is krachtiger dan de ander.
